自動車向けアプリの品質

車内でのユーザー エクスペリエンスを向上させるには、アプリの設計と開発時に、以下の車両互換性チェックリストとテストを実施してください。

このチェックリストとテストは、Android Auto と Android Automotive OS でサポートされているさまざまなアプリカテゴリに関する幅広い品質要件を定めています。多くの要件は特定のカテゴリにのみ適用されるため、アプリのカテゴリでフィルタしてください。Google Play ストアに承認されるためにアプリが満たす必要があるガイドラインについて詳しくは、自動車向けアプリの品質階層の定義をご覧ください。

アプリをテストする

審査のためアプリを Google Play に提出する前に、このページに記載されている該当する基準をアプリが満たしているかをテストします。必要に応じて、ユーザーがアプリにアクセスできる次の両方の方法をテストします。

Android Automotive OS
Android Emulator を使用して各チェックリスト項目を検証します。詳細については、Android Automotive OS エミュレータを使用してテストするをご覧ください。
Android Auto
Android Auto デスクトップ ヘッドユニット（DHU）を使用して、各チェックリスト項目を検証します。詳しくは、デスクトップ ヘッドユニットを使用してテストするをご覧ください。

アプリのカテゴリ

サポートされているカテゴリ Android Auto Android Automotive OS
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自動車の品質レベル

品質レベルでは、アプリが自動車に対して提供するサポートレベルを評価するための基準が定められています。各カテゴリは、その下のカテゴリに基づいて構築されます。つまり、アプリが自動車向けに最適化されているには、該当する自動車対応要件をすべて満たしている必要があります。

各階層には、自動車に固有のガイドラインに加えて、アプリで実装されたアクティビティに関連する大画面アプリの品質に関するガイドラインが関連付けられています。

サポートレベルには次のものがあります。

Tier 3 - 車両の準備ができている

大画面に対応しており、駐車時に使用できるアプリです。自動車向けに最適化された機能は搭載していませんが、他の大画面 Android デバイスと同じようにアプリを使用できます。

この階層は主に、アプリの保留中のカテゴリに適用されます。Google Play ストアで承認されるには、この階層のすべての要件を満たす必要があります。

Tier 2 - 自動車向けに最適化

自動車のセンター コンソール ディスプレイで優れたエクスペリエンスを提供できるアプリです。このレベルの要件を満たすには、アプリのカテゴリに応じて自動車専用の機能を追加し、運転モードや駐車モードでユーザーが利用できるようにする必要があります。

運転中に使用することを目的としたカテゴリのアプリは、Google Play ストアで承認されるには、この階層の該当する要件をすべて満たす必要があります。

Tier 1 - 自動車によって差別化

自動車のさまざまなハードウェアで動作するように構築されており、運転モードと駐車モードでエクスペリエンスを調整できるアプリです。センター コンソール、計器類、追加の画面（たとえば高級車に搭載されているパノラマ ディスプレイ）など、車内のさまざまな画面に合わせて設計された最適なユーザー エクスペリエンスを提供します。

車対応

条件 ID 該当カテゴリ 説明
許可されるカテゴリ PC-1 すべて

アプリには、自動車向けアプリタイプ以外の機能が含まれていてはなりません。サポートされているアプリのカテゴリをご覧ください。
想定されるパフォーマンス EP-1 すべて

アプリは、想定どおり、または Google Play ストアの掲載情報に記載されているとおりに機能しなくてはなりません。

EP-2 メディア、ナビゲーション、スポット、IoT、天気、動画、ゲーム、ブラウザ

アプリがホーム画面から再起動される場合、アプリは前の状態にできるだけ近い状態で復元する必要があります。

ディスプレイの向き DO-1 動画、ゲーム、ブラウザ

アプリは、画面の向きを固定したデバイスに配布できます。 必須の Android Automotive OS の機能をご覧ください。

CPU アーキテクチャ CP-1 動画、ゲーム、ブラウザ

アプリは x86_64 と ARM の両方の CPU に対応している。
アプリのレンダリング AR-1 Android Automotive OS でサポートされているすべてのカテゴリ

アプリによって実装されたアクティビティでは、インタラクティブな UI 要素がシステムバーやディスプレイ カットアウトによって遮られていない必要があります。ウィンドウ インセットとディスプレイ カットアウトを使用するをご覧ください。
ドライバーの注意散漫 DD-3 動画、ゲーム、ブラウザ

運転中はアプリを起動したり使用したりできないこと。音声を再生しないこと。 注意散漫防止の最適化済みアクティビティがないことを確認するをご覧ください。

注: アプリで音声を再生する場合は、DD-2 要件を満たす必要があります。
関連性が低い通知 IN-2 動画、ゲーム、ブラウザ

アプリはヘッドアップ通知を投稿してはなりません。

アプリの操作性 AN-1 動画、ゲーム、ブラウザ

ユーザーは途中で行き詰まることなくアプリ内を移動できる。
センシティブ データ SD-1 ブラウザ

ブラウザは、ユーザーがプロファイルのロックを使用してパスワードへのアクセスをブロックできる場合を除き、パスワードや支払い情報を保存できないようにするか、アクセスを許可しないようにする必要があります。
SD-2 ブラウザ

パスワードや支払いデータを同期するブラウザは、車にデータを同期する前に、次の手順を行う必要があります。

  1. ユーザーに認証を求める。
  2. 車載画面で、データが車に同期されることをユーザーに知らせる通知を表示します。
（方法を学ぶ）

関連する大画面の品質に関するガイドライン

これらのガイドラインは、アプリによって実装されたすべてのアクティビティに関連していますが、パークされたアプリの場合のみ Tier 3 の要件となります。

条件 ID 自動車に関するガイダンス
構成と連続性 LS-C1 自動車での設定の変更は、主にディスプレイ間でアプリを移動することによって発生します（リモート ディスプレイとの間でアプリを移動する場合など）。
LS-C2 追加のガイダンスはありません。

自動車向け最適化

条件 ID 該当カテゴリ 説明
保留中のコンテンツ PE-1 メディア、ナビゲーション、スポット、IoT、天気

Android Automotive OS のみ: 駐車中のセットアップ、設定、ログインフローの提供を除き、アプリは独自のアクティビティを通じて機能を提供できません。
画面のアニメーション SA-1 メディア、メッセージ、ナビゲーション、スポット、IoT、天気

アプリはアニメーション グラフィックや動画などのアニメーション要素を画面に表示しない。

例外: ユーザーが駐車している間のキャンバス アニメーションは、運転タスクに関連する場合に許可されます。
映像広告またはテキスト広告 AD-1 メディア、メッセージ、ナビゲーション、スポット、IoT、天気

広告主名や商品名以外は、テキストベースの広告を表示しない。
画像の使用 IU-1 メディア、メッセージ、ナビゲーション、スポット、IoT、天気

画面内のアプリ要素には画像を表示しません。ただし以下の場合を除く。

  • アルバムアートや広告主の会社ロゴなど、コンテンツ コンテキストの 1 枚の静止画像を消費量画面の背景に表示する場合。
  • コンテンツ ナビゲーション ドロワーにアイコンを表示する場合。
  • 運転中の意思決定に役立つ画像や写真を表示する場合。
  • ナビゲーション アプリで、車線案内やジャンクション案内の画像を表示する場合。
スマートフォンの視覚的な情報 VI-1 メディア、ナビゲーション、スポット、IoT、天気

Android Auto のみ: ユーザーがスマートフォン画面にアクセスする必要がある場合（権限リクエストに対応する場合など）、安全なタイミングでのみスマートフォン画面を確認するよう指示するメッセージを表示する必要があります。詳しくは、メディアアプリの一般的なエラーを処理すると、ナビゲーション、スポット、IoT、天気アプリのユーザー入力を処理するをご覧ください。

アプリがクラッシュしない AC-1 ナビゲーション、スポット、IoT、天気

ユーザーが 5 画面以内でアプリのタスクを完了できるようにする必要があります。詳細については、テンプレートの制限事項をご覧ください。
テキストのスクロール ST-1 メディア、メッセージ、ナビゲーション、スポット、IoT、天気

自動的にスクロールするテキストを表示しない。

音声コマンド VC-1 メディア、ナビゲーション

Google アシスタントの音声コマンドをサポートする必要があります詳細については、メディアについては音声操作をサポートする、ナビゲーションについてはナビゲーション インテントをサポートするをご覧ください。

反応の遅延 DR-1 メディア、ナビゲーション、スポット、IoT、天気

アプリ固有のボタンは、ユーザー操作に対して 2 秒以内に反応する必要があります。

DR-2 メディア、ナビゲーション、スポット、IoT、天気

アプリは 10 秒以内に起動する必要があります。

DR-3 メディア、ナビゲーション、スポット、IoT、天気

アプリのコンテンツは 10 秒以内に読み込まれる必要があります。

コントラスト VD-1 メディア、メッセージ、ナビゲーション、スポット、IoT、天気

Android Auto のコントラスト要件を満たすアイコンと色を使用する必要があります。詳しくは、コントラストをご覧ください。
VD-2 メディア

システムが着色してコントラスト補正を自動的に行えるようにする、白色のアイコンセットを提供する必要があります。
VD-3 メディア

システムが車内での読みやすさを最適化できる色が使用されている。
グレーボタン GB-1 メディア

意図的にグレー表示しているインタラクティブ要素は動作しないようにします。
ドライバーの注意散漫 DD-1 ナビゲーション

ナビゲーション音声チャンネルは、ナビゲーション アプリによるルート案内にしか使用できません。詳しくは、音声ガイダンスをご覧ください。
DD-2 動画、ゲーム、ブラウザ

運転中はアプリを起動できず、アプリの UI は表示されない。ユーザーが運転を開始すると、アプリの音声は停止し、運転中に一時停止を解除することはできません。詳細については、注意散漫防止の最適化済みアクティビティがないことを確認するをご覧ください。
お支払い PA-1 ナビゲーション、スポット、IoT、天気

アプリで購入が有効になっている場合、最近の購入やお気に入りの購入などのショートカットを使用したシンプルなフローが用意されている詳しくは、既存のお支払い方法を使用して購入するをご覧ください。

アプリでは以下のことができないようになっている。

  • お支払い方法の設定
  • 購入するアイテムの複数選択
  • 定期的なお支払い（定期購入など）へのコミットメント
通知広告 NA-1 メディア、メッセージ、ナビゲーション、スポット、IoT、天気

アプリは通知を使用して広告を表示しない。

関連性が低い通知 IN-1 メディア、メッセージ、ナビゲーション、スポット、IoT、天気

アプリはドライバーのニーズに関連性がある場合にのみ通知を表示する必要があります。

例:
良い例: 新しいメッセージが届いたことをユーザーに通知する。
悪い例: ニューアルバムのリリースについてユーザーに通知する。
不適切: 天気アプリの場合、現在の位置、ルート、目的地に関する緊急アラートとは関係のない通知が投稿されます。

メディアの自動再生 MA-1 メディア

アプリは、起動時に自動再生されない。また、アプリやアプリメディアをユーザーが自ら選択しない限り、自動再生されない。詳細については、再生コマンドを実装するをご覧ください。
メッセージ機能 MF-1 メッセージ

アプリは着信メッセージを受信する必要があります。詳しくは、Android Auto 用メッセージ アプリを作成するをご覧ください。
MF-2 メッセージ

メッセージは適切にグループ化され、正しい順序で表示する必要があります。詳しくは、Android Auto 用メッセージ アプリを作成するをご覧ください。
MF-3 メッセージ

ユーザーがメッセージに返信できます。詳しくは、Android Auto 用メッセージ アプリを作成するをご覧ください。
MF-4 メッセージ

アプリは短文式のメッセージング アプリのデザイン パターンを使用する必要があります。 メールアプリなど、従来の長文メッセージ アプリは使用できません。
MF-5 メッセージ

ピアツーピアのメッセージ サービスを実装している。天気情報、株価、スポーツの試合結果などの通知サービスは実装していない。
NF-1 ナビゲーション

ターンバイターンでのナビゲーションの指示を表示する。
NF-2 ナビゲーション

アプリは、ナビゲーション テンプレートのサーフェス上に地図コンテンツのみを描画する。テキストベースのターンバイターンのルート案内、車線案内、到着予定時刻は、ナビゲーション テンプレートの関連コンポーネントに表示する必要があります。運転に関連する追加情報（制限速度、通行止めなど）は、地図のセーフエリアに描画できます。

NF-3 ナビゲーション

テキストベースのターンバイターンのルート案内を行う場合、アプリはナビゲーション通知もトリガーする。詳しくは、ターンバイターンの通知をご覧ください。

NF-4 ナビゲーション

ナビゲーション アプリでテキストベースのターンバイターンのルート案内を行う場合、次に曲がる場所の情報を車のクラスタ ディスプレイに送信する必要があります。詳細については、ナビゲーション メタデータをご覧ください。
NF-5 ナビゲーション

別のナビゲーション アプリがターンバイターンのルート案内を提供する場合、アプリでターンバイターン通知、音声案内、クラスタ情報を提供してはなりません。詳細については、ナビゲーションを開始、終了、停止するをご覧ください。
NF-6 ナビゲーション

他の Android Auto アプリからのナビゲーション リクエストを処理する必要があります。詳細については、ナビゲーション インテントをサポートするをご覧ください。
NF-7 ナビゲーション

運転をシミュレートする「テストドライブ」モードを備えている必要があります。詳細については、ナビゲーションをシミュレートするをご覧ください。
スポット機能 PF-1 POI

アプリは、運転に関連する適切な機能を提供する。
モノのインターネット機能 IT-1 IOT
IoT アプリでは運転中に以下のことができる。
  • デバイスの現在の状態を確認する。例: 車庫のドアの開閉状態、照明のオンとオフ、セキュリティ システムの監視状態、洗濯機の稼働状態などの確認。
  • 機能のオンとオフを切り替えるシンプルなワンタッチ機能。例: さまざまなデバイスのオンとオフ、開閉（照明のオンとオフ、エアコンのオンとオフ、車庫のドアまたはカーテンの開閉など）を切り替える機能。これには事前にプログラムされたシーンやルーティンのオンとオフの切り替えも含む。
  • 家やその他の場所でのアクティビティをユーザーに通知する。例: ルーティンやシーンに関する通知、セキュリティ通知、ドアの開閉状態の変化の通知を受け取る。
IOT アプリでは運転中に以下のことはできない。
  • あらゆるアプリの設定に関連するタスク。例: IoT アプリで使用するデバイス、システム、位置情報の選択。
  • 作成、変更、並べ替えに関連するタスク。例: 車庫のドアの開閉や照明のオンとオフなど、ある場所から出発またはある場所を離れるときの一連のイベントのシーンまたはルーティンの作成、変更、並べ替え。
  • 詳細なデバイス コントロールに関連するタスク。例: エアコンの温度や照明の明るさなど、特定の機能のコントロール。
天気に関する機能 WE-1 天気情報 アプリには、ユーザーの現在地またはユーザーが指定した場所に関連する天気関連のコンテンツが含まれている必要があります。
WE-2 天気情報 マップタイル上の天気情報は判読可能である必要があります。複雑な凡例を含めることはできません。アプリに含めることができる凡例は最大 3 つです。複数の凡例があるアプリでは、最大 3 色まで使用できますが、単一の凡例があるアプリでは 3 色を超える色を使用できます。
WE-3 天気情報 予測情報には、読みやすいアイコンと記号を含める必要があります。
WE-4 天気情報 テンプレートを使用して予測期間をカスタマイズできないようにする必要があります。
WE-5 天気情報 天気アプリでは、特定のビューに 5 つを超える一意の天気地図アノテーションを表示することはできません（たとえば、気温マーカー、風速マーカー、湿度、レーダー オーバーレイ、稲妻インジケーター、道路状況をすべて同じビューに表示することはできません）。
地図のレンダリング MR-1 ナビゲーション、スポット、天気情報

デフォルトでは、地図を描画するアプリは、ライトモードまたはダークモードの地図の描画を求められた場合に、そのとおりに描画する必要があります。詳細については、ダークモードをサポートするをご覧ください。

アプリでは、アプリをライトモードまたはダークモードのいずれかで常に表示するようユーザーが選択できるようにすることも可能です。

メディア コントロール MC-1 動画

アプリがメディア セッションと統合されている。コンテンツに応じて、アプリは再生/一時停止コマンドまたは再生停止コマンドのいずれかをサポートする必要があります。また、アプリはすべてのメディア アイテムにタイトルとサムネイルのメタデータを提供する必要があります。MediaSession を使用して再生を制御およびアドバタイズするをご覧ください。

関連する大画面の品質に関するガイドライン

これらのガイドラインは、アプリによって実装されるすべてのアクティビティに関連していますが、パークされたアプリの場合のみ Tier 2 要件となります。

条件 ID 自動車に関するガイダンス
マルチウィンドウと複数のアプリの再開 LS-M2 アクティビティがリモート ディスプレイにある場合、ユーザーがメイン ディスプレイでアクティビティを操作すると、そのアクティビティは最上位の再開アクティビティの位置を失います。
UX LS-U1 一部の自動車には、他の大画面デバイスで一般的なものよりもはるかに大きなアスペクト比の横向き画面が搭載されています。このようなディスプレイでテストするには、Automotive Ultrawide ハードウェア プロファイルを使用します。
LS-U2 LS-U1 と同じ
LS-U3 自動車向けに最適化されたアプリとして認定されるには、タップ ターゲット サイズに関する LS-U3 の要件を満たす必要があります。自動車向けに差別化されたアプリとして認定されるには、自動車向けの UX-1 要件を満たしている必要があります。

車の差別化

条件 ID 該当カテゴリ 説明
ナビゲーション機能 NF-9 ナビゲーション

このアプリはクラスタ ディスプレイでのレンダリングをサポートしており、これらのディスプレイに地図タイルのみをレンダリングします。クラスタ ディスプレイに描画するをご覧ください。

警告: 天気機能をサポートするナビゲーション アプリでは、クラスタ ディスプレイに天気関連の情報を含めてはなりません。
アプリのレンダリング AR-2 動画、ゲーム、ブラウザ

アプリはディスプレイ カットアウトにレンダリングされ、利用可能な画面スペースを最大限に活用しながら、ユーザーが画面上のすべての UI 要素を操作し続けることができます。詳しくは、不規則な形状のディスプレイに適応するをご覧ください。

ユーザー エクスペリエンス UX-1 動画、ゲーム、ブラウザ

タップ ターゲットが 64 dp 以上である。

UX-2 動画、ゲーム、ブラウザ

タップ ターゲットは互いに 24 dp 以上離れており、画面の端から 24 dp 以上離れている。
UX-3 動画、ゲーム、ブラウザ

フォントサイズは 24sp 以上にする必要があります。

関連する大画面の品質に関するガイドライン

これらのガイドラインは、アプリによって実装されたすべてのアクティビティに関連していますが、パークされたアプリの場合のみ Tier 1 要件となります。

条件 ID 自動車に関するガイダンス
UX LS-U4 キーボードは Android Automotive OS でサポートされていますが、他の大画面デバイスと比較して、自動車では一般的な入力方法ではありません。ただし、一部の自動車には、キーボードでのタブナビゲーションと同じ API を使用するロータリー入力デバイスが搭載されているため、正常に機能するには LS-U4 も満たす必要があります。
キーボード、マウス、トラックパッド LS-I3 LS-U4 と同じ

よくある質問

アプリを提出した後はどうなりますか？

自動車向けアプリは、通常の Play ストア審査プロセスのほか、人間による追加審査の対象となります。アプリは、該当する基準に準拠していることを確認するためにテストされます。

提出後、アプリが Android Auto または Android Automotive OS 向けの要件をすべては満たしていない場合、それをどうやって確認できますか？

このページに記載されているアプリ品質要件をアプリが満たしていない場合、アプリに関連付けられている Google Play Console アカウントで指定されたメールアドレスに、Play ストアチームから連絡があります。

注: Google Play でアプリを公開する方法については、自動車に配信するをご覧ください。

ポリシー違反と再審査請求を管理するにはどうすればよいですか？

ポリシー違反と再審査請求の管理について詳しくは、Google Play ポリシー センターをご覧ください。

私のアプリは Android Auto および Android Automotive OS 以外も対象にしています。アプリが自動車向けの要件を満たしていない場合でも、新しいアプリや更新されたアプリは他のデバイス向けとして Google Play に表示されますか？

いいえ。Google が承認プロセスを開始すると、アプリはアプリ品質に関する審査を受けます。アプリが承認されるまで、それ以降のアップデートを配信することはできません。他のデバイス向けにアプリを更新する必要がある場合は、自動車向けアプリの更新とは別のリリースを作成することを検討してください。

重要: このような制限があるため、Android Auto サポートのプロトタイピングに本番環境の APK を使用することはおすすめできません。

変更内容

2024 年 12 月

  • アプリのカテゴリ: 「天気」が追加され、天気機能の基準が導入されました。
  • 地図のレンダリング
    • 影響を受けるカテゴリ: ナビゲーション、スポット、天気

    • 新しい基準: MR-1

      デフォルトでは、地図を描画するアプリは、ライトモードまたはダークモードの地図の描画を求められた場合に、そのとおりに描画する必要があります。詳細については、ダークモードをサポートするをご覧ください。

      アプリでは、アプリをライトモードまたはダークモードのいずれかで常に表示するようユーザーが選択できるようにすることも可能です。

  • ナビゲーション機能
    • 削除された条件: NF-8
    • 影響を受けるカテゴリ: ナビゲーション

    • 条件 NF-8 を MR-1 条件に置き換えました。

    • 更新された基準: NF-9
    • 影響を受けるカテゴリ: ナビゲーション

    • 変更前の内容:

      このアプリはクラスタ ディスプレイでのレンダリングをサポートしており、これらのディスプレイに地図タイルのみをレンダリングします。クラスタ ディスプレイに描画するをご覧ください。

    • 変更後の内容:

      このアプリはクラスタ ディスプレイでのレンダリングをサポートしており、これらのディスプレイに地図タイルのみをレンダリングします。クラスタ ディスプレイに描画するをご覧ください。

      警告: 天気機能をサポートするナビゲーション アプリでは、クラスタ ディスプレイに天気関連の情報を含めてはなりません。

  • 画面のアニメーション
    • 更新された条件: SA-1
    • 影響を受けるカテゴリ: メディア、メッセージ、ナビゲーション、スポット、天気

    • 変更前の内容:

      アニメーション グラフィックや動画などのアニメーション要素を画面に表示しない。

    • 変更後の内容:

      アニメーション グラフィックや動画などのアニメーション要素を画面に表示しない。

      例外: ユーザーが駐車している間のキャンバス アニメーションは、運転タスクに関連する場合に許可されます。

2024 年 5 月

  • 自動車の品質レベルの導入
  • ドライバーの注意散漫
  • アプリのレンダリング
    • 影響を受けるカテゴリ: Android Automotive OS でサポートされているすべてのカテゴリ

    • 新しい基準: AR-1

      アプリによって実装されたアクティビティでは、インタラクティブな UI 要素がシステムバーやディスプレイ カットアウトによって遮られていない必要があります。ウィンドウ インセットとディスプレイ カットアウトを使用するをご覧ください。

    • 新しい基準: AR-2

      アプリはディスプレイ カットアウトにレンダリングされ、利用可能な画面領域を最大限に活用しながら、インタラクティブな UI 要素にアクセスできるようにします。詳しくは、不規則な形状のディスプレイに適応するをご覧ください。

  • メディア コントロール
    • 影響を受けるカテゴリ: 動画

    • 新しい基準: MC-1

      アプリがメディア セッションと統合されている。コンテンツに応じて、アプリは再生/一時停止コマンドまたは再生停止コマンドのいずれかをサポートする必要があります。また、アプリはすべてのメディア アイテムにタイトルとサムネイルのメタデータを提供する必要があります。MediaSession を使用して再生を制御およびアドバタイズするをご覧ください。

  • UX
    • 影響を受けるカテゴリ: ブラウザ、ゲーム、動画

    • 新しい基準: UX-1

      タップ ターゲットが 64 dp 以上。

    • 新しい基準: UX-2

      タップ ターゲットは互いに 24 dp 以上離れており、画面の端から 24 dp 以上離れている。

    • 新しい基準: UX-3

      フォントサイズは 24sp 以上にする必要があります。

  • 許可されるエクスペリエンス
    • 影響を受けるカテゴリ: メディア、ナビゲーション、スポット、IoT

    • 新しい基準: PE-1

      Android Automotive OS のみ: 駐車中のセットアップ、設定、ログインフローの提供を除き、アプリは独自のアクティビティを通じて機能を提供できません。

  • ナビゲーション機能
    • 影響を受けるカテゴリ: ナビゲーション

    • 新しい基準: NF-9

      このアプリはクラスタ ディスプレイでのレンダリングをサポートしており、これらのディスプレイに地図タイルのみをレンダリングします。クラスタ ディスプレイに描画するをご覧ください。

  • 遅延したレスポンス
    • 影響を受けるカテゴリ: 動画

    • 動画カテゴリの条件 DR-1、DR-2、DR-3 の削除

2023 年 10 月

2023 年 7 月

  • アプリのカテゴリ: 「ブラウザ」を追加
  • センシティブ データ
    • 影響を受けるカテゴリ: ブラウザ

    • 新しい基準: SD-1

      ブラウザは、ユーザーがプロファイルのロックを使用してパスワードへのアクセスをブロックできる場合を除き、パスワードや支払い情報を保存できないようにするか、アクセスを許可しないようにする必要があります。（方法を学ぶ）

    • 新しい基準: SD-2

      パスワードや支払いデータを同期するブラウザは、車にデータを同期する前に次の手順を行う必要があります。

      1. ユーザーに認証を求める。
      2. 車載画面で、データが車に同期されることをユーザーに知らせる通知を表示します。

2023 年 4 月

  • アプリのカテゴリ: 「ゲーム」を追加
  • 関連性が低い通知
    • 影響を受けるカテゴリ: ゲーム、動画

    • 新しい基準: IN-2

      アプリはヘッドアップ通知を提供してはなりません。

  • 設定のフロー
    • 影響を受けるカテゴリ: 動画

    • 削除された条件: SF-1

      ログイン後、またはログインしようとした後に、アプリがホームページに移動する。

  • 自動車の機能
    • 影響を受けるカテゴリ: 動画

    • 削除された条件: AF-1

      アプリには注意散漫防止の最適化済みアクティビティを含めない。

2023 年 3 月

  • 文法と書式の変更。

2022 年 12 月

  • モノのインターネット機能
    • 影響を受けるカテゴリ: モノのインターネット

    • 新しい条件:

      IoT アプリでは運転中に以下のことができる。
      • デバイスの現在の状態を確認する。例: 車庫のドアの開閉状態、照明のオンとオフ、セキュリティ システムの監視状態、洗濯機の稼働状態などの確認。
      • 機能のオンとオフを切り替えるシンプルなワンタッチ機能。例: さまざまなデバイスのオンとオフ、開閉（照明のオンとオフ、エアコンのオンとオフ、車庫のドアまたはカーテンの開閉など）を切り替える機能。これには事前にプログラムされたシーンやルーティンのオンとオフの切り替えも含む。
      • 家やその他の場所でのアクティビティをユーザーに通知する。例: ルーティンやシーンに関する通知、セキュリティ通知、ドアの開閉状態の変化の通知を受け取る。
      IoT アプリでは運転中に以下のことはできない。
      • あらゆるアプリの設定に関連するタスク。例: IoT アプリで使用するデバイス、システム、位置情報の選択。
      • 作成、変更、並べ替えに関連するタスク。例: 車庫のドアの開閉や照明のオンとオフなど、ある場所から出発またはある場所を離れるときの一連のイベントのシーンまたはルーティンの作成、変更、並べ替え。
      • 詳細なデバイス コントロールに関連するタスク。例: エアコンの温度や照明の明るさなど、特定の機能のコントロール。

2022 年 5 月

  • アプリのカテゴリ: 「駐車場と充電」を「スポット」に変更
  • 画面のアニメーション
    • 影響を受けるカテゴリ: メディア、メッセージ、ナビゲーション、スポット

    • 変更前の内容:

      アプリは、アニメーション グラフィック、動画、進行状況バーなどのアニメーション要素を画面に表示しない。

    • 変更後の内容:

      アプリはアニメーション グラフィック、動画などのアニメーション要素を画面に表示しない。

  • 画像の使用
    • 影響を受けるカテゴリ: メディア、メッセージ、ナビゲーション、スポット

    • 変更前の内容:

      画面内のアプリ要素には画像を表示しない。ただし以下の場合を除く。

      • アルバムアートや広告主の会社ロゴなど、コンテンツ コンテキストの 1 枚の静止画像を消費量画面の背景に表示する場合。
      • コンテンツ ナビゲーション ドロワーにアイコンを表示する場合。
      • ナビゲーション アプリ、駐車場アプリ、充電アプリで、運転中の意思決定に役立つ画像や写真を表示する場合。
      • ナビゲーション アプリで、車線案内やジャンクション案内の画像を表示する場合。

    • 変更後の内容:

      画面内のアプリ要素には画像を表示しない。ただし以下の場合を除く。

      • アルバムアートや広告主の会社ロゴなど、コンテンツ コンテキストの 1 枚の静止画像を消費量画面の背景に表示する場合。
      • コンテンツ ナビゲーション ドロワーにアイコンを表示する場合。
      • 運転中の意思決定に役立つ画像や写真を表示する場合。
      • ナビゲーション アプリで、車線案内やジャンクション案内の画像を表示する場合。
  • 自動車は大画面デバイスであるため、アプリはカテゴリに収まる必要があります
    • 影響を受けるカテゴリ: メディア、メッセージ、ナビゲーション、スポット、動画

    • 変更前の内容:

      アプリには、自動車向けアプリタイプ以外の機能（ゲームなど）が含まれていない詳細については、サポートされているアプリのカテゴリをご覧ください。

    • 変更後の内容:

      アプリには自動車向けアプリタイプ以外の機能が含まれていない詳細については、サポートされているアプリのカテゴリをご覧ください。
  • スマートフォンの視覚的な情報
    • 影響を受けるカテゴリ: メディア、ナビゲーション、スポット

    • 変更前の内容:

      Android Auto のみ: ユーザーがスマートフォン画面にアクセスする必要がある場合（権限リクエストに対応する場合など）、安全なタイミングでのみスマートフォン画面を確認するよう指示するメッセージを表示する必要があります。詳しくは、メディアについては一般的なエラーを処理するを、ナビゲーション、駐車、充電についてはユーザー入力を処理するをご覧ください。

    • 変更後の内容:

      Android Auto のみ: ユーザーがスマートフォン画面にアクセスする必要がある場合（権限リクエストに対応する場合など）、安全なタイミングでのみスマートフォン画面を確認するよう指示するメッセージを表示する必要があります。詳しくは、メディアの場合は一般的なエラーを処理する、ナビゲーションおよびスポットアプリの場合はユーザー入力を処理するをご覧ください。
  • ナビゲーション機能
    • 影響を受けるカテゴリ: ナビゲーション

    • 変更前の内容:

      アプリは、ナビゲーション テンプレートのサーフェス上に地図コンテンツのみを描画する。テキストベースのターンバイターンのルート案内、車線案内、到着予定時刻は、ナビゲーション テンプレートの関連コンポーネントに表示する。運転に関連する追加情報（制限速度、通行止めなど）は、地図の右側に描画できます。

    • 変更後の内容:

      アプリは、ナビゲーション テンプレートのサーフェス上に地図コンテンツのみを描画する。テキストベースのターンバイターンのルート案内、車線案内、到着予定時刻は、ナビゲーション テンプレートの関連コンポーネントに表示する。運転に関連する追加情報（制限速度、通行止めなど）は、地図のセーフエリアに描画できます。
  • スポット機能
    • 影響を受けるカテゴリ: スポット

    • 変更前の内容:

      アプリは、運転に関連するカテゴリで適切な機能を提供する。

    • 変更後の内容:

      アプリは、運転に関連する適切な機能を提供する。

    • 削除された条件:

      駐車場アプリで地図の横に場所のリストが表示されている場合（「Place List Map」テンプレートなど）、リスト内の場所には駐車場のみを表示できる。

      同様に、充電アプリの場合、充電スタンドの場所が表示される。

2022 年 4 月

  • ディスプレイの向き
    • 影響を受けるカテゴリ: 動画

    • 新しい条件:

      アプリが描画する UI は、横向きと縦向きの両方の画面の向きに対応している。

  • ドライバーの注意散漫
    • 影響を受けるカテゴリ: 動画

    • 新しい条件:

      運転中は動画アプリを起動できず、動画アプリの画面は表示されない。ユーザーが運転を開始すると、動画アプリの音声は停止する。

  • 設定のフロー
    • 影響を受けるカテゴリ: 動画

    • 新しい条件:

      アプリにログイン後、ホームページが表示される。

  • 自動車の機能
    • 影響を受けるカテゴリ: 動画

    • 新しい条件:

      アプリにはドライバー最適化済みアクティビティを含まない。

  • CPU アーキテクチャ
    • 影響を受けるカテゴリ: 動画

    • 新しい条件:

      アプリは x86_64 と ARM の両方の CPU に対応している。

  • アプリの操作性
    • 影響を受けるカテゴリ: 動画

    • 新しい条件:

      ユーザーは途中で行き詰まることなくアプリ内を移動できる。

2021 年 11 月

  • スマートフォンの視覚的な情報
    • 影響を受けるカテゴリ: メディア、ナビゲーション、駐車場と充電

    • 変更前の内容:

      アプリが車の画面を操作している間、車が駐車していない場合、アプリはスマートフォンの画面を起動して視覚的情報（通知、トースト、動画、画像、広告など）を表示しない。ナビゲーション、駐車場、充電について詳しくは、ナビゲーション アプリを作成するをご覧ください。同様に、アプリはスマートフォンの画面で Android Auto UI を実行中、Android Auto と関係のない視覚的情報をスマートフォンの画面に表示しない。

      ユーザーがスマートフォン画面にアクセスする必要がある場合（権限リクエストを実行する場合など）、アプリは安全なタイミングでのみスマートフォン画面を確認するよう指示するメッセージを表示する。

    • 変更後の内容:

      Android Auto のみ: ユーザーがスマートフォン画面にアクセスする必要がある場合（権限リクエストに対応する場合など）、安全なタイミングでのみスマートフォン画面を確認するよう指示するメッセージを表示する必要があります。詳しくは、メディアについては一般的なエラーを処理する、ナビゲーション、駐車、充電についてはユーザー入力を処理するをご覧ください。

  • 支払い
    • 影響を受けるカテゴリ: ナビゲーション、駐車場と充電

    • 変更前の内容:

      アプリで購入が有効になっている場合、シンプルなフローが用意されている。

    • 変更後の内容:

      アプリで購入が有効になっている場合、最近の購入やお気に入りの購入などのショートカットを使用したシンプルなフローが用意されている詳しくは、既存のお支払い方法で購入するをご覧ください。

      アプリでは以下のことができないようになっている。

      • お支払い方法の設定
      • 購入するアイテムの複数選択
      • ユーザーによる定期的な支払いの確約（定期購入など）。